飛行条件の設定– tag –
ドローン申請・飛行許可における飛行条件の設定（最大風速、フェールセーフ、通信断絶時挙動など）を具体的に解説します。抽象的な記載によるDIPS差戻しや事故リスクを防ぐため、どの条件を数値で示すべきかを整理。建設現場で実装可能な設定水準を提示します。
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標準マニュアルが“最も危険”になる瞬間――高知の現場で起きている判断のズレ
制度ではなく、「いつもの現場」から 高知県の山間部。V字谷が幾重にも連なり、法面は急峻、樹冠は密。朝は穏やかでも、昼前には谷風が切り替わり、尾根からの吹き下ろしが一瞬で強まります。測量、点検、出来形確認。工程は常にタイトで、発注者からは「... -
その「標準マニュアル」が経営のリスクになる。高知の急峻な現場で問われる、ドローン運用の“説明責任”
高知県内の現場へ向かう道中、山あいを縫う道路の車窓からは、切り立った斜面と、そこに張り付くように組まれた足場が視界に入ります。午前中は穏やかだった空気が、午後には一変する。稜線に雲が湧き、気温の上昇とともに風向が乱れ、短時間の降雨が視界... -
「許可はある」という回答の危うさ－－ドローン事故の翌日、元請けを納得させられる“根拠”の有無
高知の深いV字谷。切り立った斜面の測量現場では、谷底から吹き上げる突風が機体を不規則に揺らし、周囲を覆う森林が操縦電波を減衰させます。見通しは確保されているようでいて、機体と操縦者の間には常に複数のリスク層が横たわっています。現場代理人が... -
DIPS独自機体登録で差戻し――その機体、飛ばせませんでした
DIPSで独自機体登録をしたら、差戻しが続きました DIPS（無人航空機の機体登録や飛行許可申請を行う国土交通省のオンライン申請システム）で、独自機体登録を行ったところ、差戻しが続きました。県内の測量会社の話です。今年、米国製のLiDAR搭載機を導入... -
第2種機体認証は申請ゼロになるのか｜この誤解が現場停止を招きます。
結論から言います。第2種機体認証を取っても、申請がゼロになるわけではありません。減るのは、一定条件下の一部承認だけです。ここを誤解すると、現場が止まります。 第2種機体認証は本当に申請ゼロになるのか 「第2種機体認証なら毎回の飛行申請は不要？... -
その竣工写真は大丈夫？「催し物上空」のドローン飛行──建設業者が見落としやすい無許可リスクと判断の分かれ目
建設工事の締めくくりとして撮影される「竣工写真」。近年は、ドローンによる空撮が特別なものではなくなり、現場記録や広報素材として定着しつつあります。一方で、撮影のタイミングや現場条件によっては、航空法上の「無許可飛行」になる可能性があるこ... -
その飛行、実は法令違反？建設現場のドローン「飛行計画通報」漏れを防ぐ実務チェックリスト
高知県内の建設現場でも、写真測量や進捗管理にドローンを活用する場面は日常的になりました。一方で、運用が定着するほど手続き確認は慣習化し、抜け落ちやすくなる傾向も見られます。「包括申請は取得している」「現場の了承も得ている」こうした状態で... -
二等資格だけでは不十分？ーー建設現場のドローン飛行申請、「免除条件」を誤解していませんか？
「二等資格（国家資格）を取得したから、これからは許可や承認を取らずにドローンを飛ばせる」もし現場担当者や操縦者の間で、そのような理解が共有されているとしたら、一度立ち止まって整理しておく必要があります。2022年12月に始まった無人航空機の免... -
【建設業必見】そのドローン運用、整理できていますか？
「30m以内接近」に関する申請判断と、現場で起きやすい見落としポイント 高知県内の建設現場でも、測量や進捗確認、記録用途としてドローンを活用するケースは珍しくなくなりました。一方で、現場責任者や経営層の方からは、「いまの運用が制度上どこに位... -
その夜間点検、実は違法かも？建設現場のドローン「目視外飛行」で外せない3つの法的要件
高知県内の建設現場でも、ドローンを使った点検や測量は、すでに日常業務の一部になっています。橋梁点検、法面調査、災害後の状況確認、工程短縮を目的とした測量など、その活用範囲は年々広がっています。一方で、現場責任者からよく聞かれるのが、次の...
