書類と実運用の整合– tag –

結論から言います。第2種機体認証を取っても、申請がゼロになるわけではありません。減るのは、一定条件下の一部承認だけです。ここを誤解すると、現場が止まります。 第2種機体認証は本当に申請ゼロになるのか 「第2種機体認証なら毎回の飛行申請は不要？...

ドローンは、飛行計画がその場と一致しなければ止まります。 許可はあるのに、現場が止まる日 ドローンの許可はあります。それでも、現場は止まります。高知では、珍しくありません。 国道沿い、路肩で止められる 仁淀川沿いの橋梁点検。車を路肩に寄せま...

ドローン完成検査で止まるのは違反ではありません。包括許可や飛行ログがあっても、説明が揃っていないと検査は進みません。「許可は取っています」が通じない日があります。――止まるのは飛行ではなく、説明です。完成検査で止まることがあります。飛ばし...

ドローンの期限切れ飛行は、「うっかり」ではありません。台数が増えたときに必ず起きる管理崩壊です。高知の山間部。砂防ダム。森林測量。V字谷。突風。湿気。現場は緊張しています。ですが、現場を止めるのは風ではありません。登録期限や保険期限が切れ...

いま現場が止まっているなら、まず読んでください。ドローン住民クレーム対応方法を誤ると、許可があっても現場は止まります。 ドローンの住民クレーム対応方法を探している方へ 多くの現場責任者は、次の状況で検索しています。・許可は取っているのに苦...

なぜDIPS申請で迷うのか、外注の前に確認すべき点がある。 外注か内製かを議論する前に 事故は起きていない。申請も通っている。現場も予定どおり終わっている。それでも、次の案件でDIPSを開いた瞬間に止まる。前回、谷側へ機体を入れたとき、なぜ「目視...

ドローン再申請が必要かどうかで、担当者が変わった朝に現場が止まることがあります。 その申請、本当に「前回と同じ」ですか 担当者が変わった日の朝、「今日は飛ばせるのか」が決まらず、現場が待機することがあります。理由は一つです。「前回と同じ」...

高知県の建設現場において、ドローンは補助機材ではなく、工程設計そのものを支える基盤技術になりました。測量、出来形確認、法面点検、災害直後の状況把握。いずれも初動の速さと精度が、その後の原価・安全・発注者評価を左右します。しかし、経営とし...

高知県の建設業界において、ドローンはもはや「導入するかどうか」を議論する段階ではありません。測量、出来形確認、インフラ点検。現場では標準装備として組み込まれています。しかし、経営の視点から一度でも次の問いを立てたことはあるでしょうか。そ...

高知県内の建設・土木の現場で、ドローンはすでに日常の道具です。ダムや砂防堰堤の点検においては、危険作業の代替として合理性も明確です。本稿の主題は、違反の摘発ではありません。許可不要と判断した“前提”が、どの瞬間に再利用できなくなるかという...