空域規制– tag –

結論から言います。第2種機体認証を取っても、申請がゼロになるわけではありません。減るのは、一定条件下の一部承認だけです。ここを誤解すると、現場が止まります。 第2種機体認証は本当に申請ゼロになるのか 「第2種機体認証なら毎回の飛行申請は不要？...

ドローン完成検査で止まるのは違反ではありません。包括許可や飛行ログがあっても、説明が揃っていないと検査は進みません。「許可は取っています」が通じない日があります。――止まるのは飛行ではなく、説明です。完成検査で止まることがあります。飛ばし...

高知県内の建設現場では、無事の竣工を祝う式典や記念撮影が、施主との関係性を深める大切な節目になります。完成した橋梁や建屋をドローンで空撮し、施主に提供したり、自社の実績として掲載したりすることも、いまや珍しいことではありません。一方で、...

災害復旧の初動において、ドローンはもはや特別な機材ではありません。被災状況の把握、斜面や構造物の確認、関係者間の情報共有――いずれも「まず飛ばす」ことが前提になりつつあります。一方で近年、善意や現場判断によるドローン飛行が、航空法違反とし...

高知県内の山間部で発生した土砂崩れ。一刻も早い状況把握のため、現場に到着したら「まずはドローンを飛ばそう」と考えるのは、ごく自然な判断です。「いつも包括申請を出しているから問題ないはず」「緊急時だし、多少は柔軟に見てもらえるだろう」もし...

高知の土木・建設業界を支える経営層・現場責任者の皆様へ。2026年現在、ドローンの機体認証制度やレベル4飛行の制度設計が進み、現場活用はすでに特別な取り組みではなくなりました。一方で、高知港（浦戸湾エリア）に限って言えば、「飛ばせている」と「...

「国土交通省のDIPSで飛行許可は取った。機体登録も済ませた。これで準備は整ったはずだ。」建設現場でドローンを使う際、このような認識に立っているケースは少なくありません。もちろん、航空法に基づく許可・承認や機体登録は、運用の前提として不可欠...

高知県内の建設現場でも、写真測量や進捗管理にドローンを活用する場面は日常的になりました。一方で、運用が定着するほど手続き確認は慣習化し、抜け落ちやすくなる傾向も見られます。「包括申請は取得している」「現場の了承も得ている」こうした状態で...

《この記事はこんな方に向けています》 建設現場の人手不足や測量体制の将来に不安を感じている経営層・現場責任者の方 ドローン測量に興味はあるが、自社導入すべきか判断できずにいる方 「効率化できる」と聞く一方で、法令や運用面の負担が気になってい...